这个系列原来计划写四篇，可是写了三篇后发现，修改好的相片中还有很多没有用上，而这些大多是在路途上边走边拍的，很能真正反映日本人的平常生活以及市容市貌，有必要和大家共享一下。既然是在交通工具上的照片，当然最直接呈现交通状况，于是增加的这一篇，题为《便利交通》。

     之前在长沙的时候，就对糟糕的交通深恶痛绝，可来了北京几年，现在连恨的感觉都无法激起了，因为体力在无尽的堵车和费劲的倒换中已被消耗得差不多了，只是觉得大好的生命就这么花花的浪费在“首堵”，真是觉得悲哀。这次在日本，我们有机会尝试了除地铁外的其他大众交通工具。我们所有的人一路上都在由衷地赞叹日本交通系统的发达、便捷、舒适。想起前不久看到有人说，中国的农村要赶上发达国家的农村可能还需要上百年的时间，可中国的大城市要赶上发达国家的大城市可能为时不远。或许在基础设施建设方面这个判断也许成立，但在城市管理、居民素质方面要赶上绝对不能这么乐观。

在京都的士上拍摄的街景

     京都的建设由于是模仿中国的洛阳，因此和今天中国西安、北京的老城区很相似，道路横平竖直，几乎没有什么立交，都是平面交通，因此每条道路上的红绿灯都很多，但与国内不同的是，这里的红绿灯都是统一变换的，绿则全绿，红则全红。这样，在每条道路上直行的车辆就能够在绿灯的时间里跑起来，有时能一次跑过三四个街口。而红灯的时候则全路上的车都停下来，让垂直街道的车跑起来。

奈良公交车上座位和拉手上都有下车按钮，提醒司机本站有人下车

     在奈良我们还搭乘了一趟公交车。当我们询问信息咨询处公交信息时，他们居然拿出一个大本子，翻了翻，然后告诉我们几点几分前面这个站就有我们要乘坐的车到站。结果真的就是在那个点车就来了。居然能精确到分！我想起看《越狱》的时候我就说，在中国你肯定跑不出去！因为我们太随意，没有那么精准的标准。在中国不会有《越狱》，只会有《疯狂的石头》。一切都是“乱搞乱发财”。

小火车站一景

     因为城市化程度高，日本大城市和周边小城镇人员往来频繁，交通很多是通过铁路。因此在日本说坐火车去哪，不会像在中国这样给让感觉是要出趟远门，还需要提前买票提前候车什么的。而且列车运行种类繁多，售检票系统也都很自动化。因此，很多小车站就像地铁站一样，占地很小，像上面这座车站，它售检票全在地下，行动不方便的有专用通道不用下楼直接到月台，地面只有两个候车的月台。设计科学，使用也很方便。

京都火车站候车月台

     在较大的车站，也处处能见提高效率的举措。比如上图中月台上按照不同车次划分了不同的候车线，车门能够刚刚停在乘客的跟前，这样也大大节约了候车和上车的时间。日本的火车站给我的最大感觉就是繁忙而有序，大家不急也不挤，车站干净又整洁，指示清楚又明了。

候车的普通市民

车站里的书店和商店，干净吧

新干线的火车头，不是一般的酷

新干线车厢内，回来后乘坐过一次我们的“和谐号”，内部设施基本一样

据说都是日本进口的，在青岛组装一下

     一进入东京市区，就看到交通事故提示牌，交通也开始有点堵了，开来这大城市面对的问题都一样。还有“重点整治路段”，和中国很像啊。这么高的停车场到是第一次见，真是集约用地，效用最大化啊。